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10月厂商销量排名:自主品牌雄起,日德美系纷纷下跌

发布者:骑士大人发布时间:2022-11-18访问量:3

刚刚,乘联会公布了10月国内乘用车市场销量,数据显示零售达到184.0万辆,同比增长7.3%,增长平稳;1-10月累计零售1671.6万辆,同比增长3.0%,同比净增48.2万辆。

具体到各大厂商。

毫无悬念,比亚迪连续第二个月突破20万辆大关,以20.6万台零售额登顶厂商榜单第一位。意外的是,这一次,比亚迪和排名第二的一汽-大众拉开了近7万的销量差距,比亚迪的销量几乎是一汽-大众和长城的销量之和。

放在两年前,这完全是不可想象的奇迹,更重要的是现阶段谁也不知道比亚迪的极限在哪里。可以说比亚迪现在最大的敌人不再是大众、丰田、特斯拉们,而是自己,只要产能释放,比亚迪还能再进一步。

第二名的悬念也在拉锯,从零售来看,一汽-大众在终端只比吉利多了3千销量,险之又险夺得亚军,但在批发量排行榜里,吉利却比一汽-大众多了六千,按照这样的趋势,比亚迪、吉利,自主品牌双强霸榜零售、批发冠亚军的日子不远了。

上汽大众的日子是越来越难过了,从第三位跌到第四位,再到本月的第五位,上汽大众已经被比亚迪、吉利和长安接连反超了。

不止是南大众,东风日产也是如此,10月仅销售了8.6万辆,同比下滑了9.7%,市占率不到5%了,这和当初靠轩逸、奇骏、逍客打天下,每月销量破10万的东风日产完全不可同日而语了。至于上汽通用,从销量来看好似放弃治疗。

目前零售厂商销量榜,前五位,自主品牌独占三席,前十位,中国品牌拥有五个席位,和一众合资品牌分庭抗礼,而且以比亚迪、吉利为代表的国货含金量极高。而对于长城来说,10月仅销售了7万辆,几乎快跌出榜单前十位了,长城需要努力了。

此外,值得一提的还有奇瑞汽车,凭借着海外市场的出色表现,奇瑞10月以12.5万台销量位居批发销量榜第六位,连续多月稳居榜单前列,而随着奇瑞更多新品的推陈出新,作为后备军,奇瑞随时都有机会跻身零售榜前十位。

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