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新一代我国“如此等等”榜单揭晓_上海丰唐,武汉排第三!

发布者:骑士大人发布时间:2022-06-30访问量:20

微调查:

新一代中国“如此等等”榜单揭晓:上海丰唐,武汉排第三!

道钉的卫星城榜上有名了吗?

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近日,金蝶世界地图联手Besse、卫星城公用公用交通智能化技术生物医学、未来公用交通与卫星城排序联手生物医学等单位共同发布了《2019年Q1中国主要卫星城公用交通预测调查报告》(以下简称“《调查报告》”)。《调查报告》首次针对我省卫星城发射塔公用乘车、卫星城高架道路公用交通、公路运转三个各方面,透过不同的赞扬成分股,展开了一次全面的扫描器和确诊。《调查报告》表明,卫星城公用乘车各方面,佛山、上海、绍兴等卫星城的发射塔公用汽车乘车美好成分股较低,意味着这些卫星城的公用汽车运转效率、可靠性、相较卫星城公用交通水准的综合表现较好。

卫星城高架道路公用交通各方面,2019年一季度公用交通身心健康成分股名列靠前的卫星城多为南通、唐山、淄博等二三线卫星城,一线及省会等大型卫星城的公用交通身心健康成分股相较普遍较低。而基于“交通网络高峰期行程延迟时间成分股”监测辨认出,2019Q1有50%的卫星城交通堵塞同比下降,40%的卫星城基本持平,仅10%的卫星城交通堵塞上升。

公路运转各方面,挑选出2018年12月底逐渐拆除的分高架道路方向共28个主线高速路展开预测,与去年春运同期相比,高架道路全日速率平均值提升7.6%;除个别高速路受流量增长影响速率小幅下降外,有82%的高速路全日平均值车速同比有所提升。

此外,《调查报告》针对互联网公司周边的公用交通乘车情况展开了预测,辨认出十大最堵互联网公司中,奇虎360依然位列榜首,百度和腾讯位于其后。

深圳公用公用交通公交站点覆盖面积最低

本季《调查报告》开篇对我省卫星城公用公用交通运转状况展开了预测。在公用小轿车轨道交通各方面,我省有9个卫星城公用汽车轨道交通覆盖面积少于了75%,25个卫星城公用汽车轨道交通覆盖面积少于70%。其中,深圳500米公交站点覆盖面积最低,达到了90.8%。

图:卫星城公用汽车轨道交通覆盖面积

首推“发射塔公用汽车乘车美好成分股”佛山获评“公用汽车乘车最美好卫星城”

值得注意的是,为了综合、客观地描述卫星城公用汽车营运水准,金蝶世界地图首开了综合性赞扬分项——“发射塔公用汽车乘车美好成分股”。该成分股融合了“全市全日线路营运速率波动率”、“公用汽车全日营运速率”、“社会工程车与公用汽车车速率比”三个统计数据分项,以此来实现对卫星城发射塔公用汽车运转水准的多维度描述。成分股基于各卫星城获取到的部分公用汽车线路中动态统计数据质量较低的排序得到。“发射塔公用汽车乘车美好成分股”越高表明离平庸值越近,卫星城发射塔公用汽车运转水准越高;成分股越低则表明数项分项距平庸值越近,相较水准越低。

《调查报告》从监测的50个卫星城中,挑选出了公用汽车信息化程度较低的21个卫星城展开预测,辨认出2019Q1期间,佛山的发射塔公用汽车乘车美好成分股最低,成为一季度“公用汽车乘车最美好卫星城”。上海紧随其后,总体排第二,在一线卫星城中名列第三。

图:发射塔公用汽车乘车美好卫星城榜单

此外,在研究范围内的卫星城中,2019Q1期间,佛山市核心区内的“高峰期社会工程车-公用汽车营运速率比”最小,小轿车速率是公用汽车的1.932倍。这意味着,在高峰期期,这些卫星城核心区内的公用汽车乘车用时与小轿车的最接近。

图:“高峰期社会工程车—公用汽车营运速率比”卫星城排行

南宁轨道公用交通公交站点并行率最低 上海公用汽车乘车徒步距最远

地铁周边是否有公用小轿车公交站点能直观的判断相互并行的快捷度,《调查报告》透过对地铁150米内有公用小轿车公交站点的轨道公用交通公交站点检票口数与全部公交站点检票口数之比,得到卫星城轨道公用交通并行率。

统计数据表明,大容量卫星城中,广州市名列第三,其次是上海市;而武汉市的公交站点并行率相较略低,仅为73.8%;沈阳市在特大卫星城中名列第三,天津市名列靠后,公交站点并行率仅为61.9%,轨道公用交通和公用汽车并行并不友好。部分特大型卫星城地铁建设水准发展迅速,公交站点设计较为合理,并行率较低,其中南宁市、昆明市的轨道公用交通公交站点并行率均少于90%,达到全国领先水准。

图:卫星城轨道公用交通公交站点并行率

此外,根据金蝶世界地图公用汽车规划统计数据,排序平均值每次公用汽车乘车中的徒步距和转乘距,可判断卫星城公用汽车乘车的快捷度。统计数据表明,大容量卫星城平均值徒步总距为1031米,特大卫星城平均值徒步总距为929米,特大型卫星城平均值徒步总距为849米。大容量卫星城中,上海市出入公用汽车控制系统的平均值徒步距和转乘距均为最大,广州市最小;大容量、特大卫星城中,上海、上海、成都、南京四个卫星城每次公用汽车乘车规划的平均值徒步总距均少于1000米。

图:公用汽车乘车徒步距示意

另外,预测辨认出,大容量、超大型卫星城的500米公交站点覆盖面积普遍高于大中卫星城,但实际500米步导图夫尔却明显低于大中卫星城。统计数据表明,大容量型卫星城500米步导图夫尔平均值为84.7%,上海市的500米徒步图夫尔最低;超大型卫星城500米步导图夫尔平均值为85.8%;大中卫星城(TOP10)500米步导图夫尔平均值为90.7%。

首家上架“卫星城公用交通CT”控制系统 动态扫描器100城公用交通身心健康状况

随着卫星城公用交通复杂性增加和智能公用交通的飞速发展,单一分项的赞扬和确诊已不能满足我省公用交通运转的多样化。为此,金蝶世界地图在去年即首开了“卫星城公用交通立体式确诊和赞扬体系”,并推出了综合性赞扬成分股——“公用交通身心健康成分股”。该成分股以时间、空间、效率三大维度中的数项公用交通运转分项作为赞扬标准,实现卫星城全方位、立体式智慧运转确诊。成分股越高表明离平庸值越近,卫星城运转相较越身心健康;成分股越低则表明数项分项距平庸值越近,相较越不身心健康。

而根据“卫星城公用交通立体式确诊和赞扬体系”和“公用交通身心健康成分股”,金蝶世界地图研发了全国首个“卫星城公用交通CT”控制系统。目前,该控制系统已公开上架,用户透过访问金蝶公用交通官网(),或者关注金蝶大统计数据即可进入该控制系统。

透过该控制系统,用户可查阅全国100个主要卫星城的动态公用交通身心健康状况,不仅可以查阅卫星城的公用交通运转是否处于身心健康状况,未来还可透过控制系统查阅卫星城的细分公用交通运转分项情况,如骨干高架道路运转速率偏差率、交通网络高延迟时间运转时间占比、高峰期平均值速率、交通网络高峰期交通堵塞路段里程比、交通网络高峰期行程延迟时间成分股、常发交通堵塞路段里程比。

公用交通身心健康和亚身心健康卫星城榜揭晓 南通再次获评“公用交通最身心健康卫星城”

《调查报告》将全国主要50城的公用交通身心健康成分股均值作为身心健康、非身心健康临界值,也就是身心健康水准线,得出卫星城公用交通身心健康、亚身心健康榜单。

统计数据表明,2019Q1全国50个主要卫星城中有44%的卫星城公用交通身心健康成分股高于身心健康水准线,其中身心健康程度最低的是南通,公用交通身心健康成分股为88.79%;有56%的卫星城公用交通身心健康成分股低于身心健康水准线,相较而言处于亚身心健康;公用交通身心健康成分股最低的卫星城武汉,其公用交通身心健康成分股为53.86%。

图:公用交通身心健康卫星城榜单

根据公用交通身心健康成分股综合赞扬,《调查报告》评出了2019年第三季度中国公用交通身心健康卫星城和亚身心健康卫星城榜单。榜单表明,公用交通最身心健康卫星城是南通,其各项赞扬分项均高于50卫星城的平均值水准线,整体表现良好。公用交通亚身心健康卫星城中武汉较为突出,从6项分分项统计数据来看,有至少五项分项低于50卫星城均值。

图:公用交通亚身心健康卫星城榜单

在公用交通身心健康扫描器中,50个卫星城有21个卫星城“高峰期平均值车速”分项高于均值,其中南通高峰期平均值车速名列第三,达到35.66km/h,是唯一一个高峰期平均值车速少于35km/h的卫星城,从日均24小时平均值车速趋势来看,最快时段为1:00~2:00,平均值车速47.95km/h,最慢时段为8:00~9:00,平均值车速35.29km/h。

图:高峰期平均值车速TOP10卫星城

监测卫星城中50%卫星城交通堵塞下降 中国如此等等榜单武汉居首

《调查报告》表明,在公用交通身心健康扫描器中,基于交通网络高峰期行程延迟时间成分股监测辨认出,50个主要卫星城中,2019Q1有50%的卫星城交通堵塞同比下降,40%的卫星城基本持平,仅10%的卫星城交通堵塞上升。交通堵塞同比降幅最大的卫星城是扬州,交通网络高峰期行程延迟时间成分股同比下降10.7%;交通堵塞上升幅度最大的卫星城是郑州,交通网络高峰期行程延迟时间成分股同比上升4.07%。

图:卫星城交通堵塞加剧和缓解榜

此外,基于交通网络高峰期行程延迟时间成分股赞扬的中国如此等等榜单中,武汉市首次登榜上有名首。统计数据表明,其交通网络高峰期行程延迟时间成分股达到1.876,平均值车速26.39km/h,意味着一季度武汉市民高峰期通行时间是平时的1.8倍以上。此外,进入中国如此等等榜单前十的卫星城还有济南、上海、呼和浩特、哈尔滨、长春、西安、沈阳、合肥、郑州。其中,前十卫星城中有八个位于北方。

图:中国如此等等榜单

大容量卫星城中上海自由流速率名列第二

值得注意的是,在大容量卫星城中,武汉自由流速率最低,达49.51km/h,上海自由流速率47.14km/h,名列第二;特大卫星城、I型大卫星城、II型大卫星城自由流速率最低的分别是武汉、苏州、南通。

武汉高峰期速率波动最不稳定

此外,基于骨干高架道路运转速率偏差率分项,《调查报告》对武汉市1400条主干高架道路展开扫描器确诊,辨认出武汉市不仅堵,其高架道路通行速率波动也最大,运转效率相较最不稳定。结果表明,武汉市五童路(从内环快速路到五里店立交桥)高峰期速率偏差率为1.157,是波动最大路段,其每日高峰期平均值速率在5~45km/h区间内波动,一季度高架道路高峰期交通堵塞延迟时间成分股为4.24,平均值车速为12.18km/h。

相反,一线卫星城中该分项上海最低,其骨干高架道路运转速率偏差率为11.7%,速率相较稳定,意味着其乘车时间相较可靠。

贵阳常发交通堵塞路段比例最低

另外,在常发交通堵塞路段里程比分项赞扬中,贵阳最低,其工作日常发交通堵塞路段主要集中于高架道路交叉口,其中金清大道-云潭南路路口累计严重交通堵塞时长达341小时,交通堵塞时长名列第三,相当于平均值每日严重交通堵塞5.7小时;其次是延安西路-浣纱路路口,累计严重交通堵塞时长为280小时。

图:贵阳市常发交通堵塞路段TOP10

2018年全国高速交通堵塞同比上升4.2% 节假日期间广东省内高速最为交通堵塞

值得注意的是,《调查报告》还对2018年全国高速交通网络的运转情况展开了扫描器预测。《调查报告》表明,2018年全国高速交通网络交通堵塞里程比例同比2017年上升4.2%。而透过对比各节假日交通堵塞情况来看,国庆假期全国高速交通堵塞里程比例最低,但同比2017年高速交通堵塞有所下降,或与2017年国庆、中秋假期连在一起,乘车频率较低有关。其他节假日同比均出现不同程度的上升,其中春节高速交通堵塞同比上升最低。

图:2018年各节假日高速交通堵塞里程比例同比变化

统计数据表明,节假日期间全国高速交通堵塞范围广,主要集中于京津冀、长三角、珠三角、成渝地区,以及西安、长沙、武汉、昆明、济南等省会卫星城周边,交通堵塞里程比例相当于平时工作日的2.2倍。其中,高速交通堵塞名列前三的省份是广东省、江苏省、安徽省,而吉林、黑龙江、宁夏高速相较畅通。

图:2018年节假日各省高速交通堵塞名列

2018年8月跨城旅游热度最低 青海湖最热门

《调查报告》表明,2018年8月跨城去往风景名胜的占比最低,其次10月、7月、4月,1月旅游热度最低。

图:2018年每月去往风景名胜的跨城乘车热度

跨城旅游TOP100热门景区分布整体较为分散,名列第三的热门景区是青海湖国家重点风景名胜区,其次是凤凰古城、张北草原天路等。

图:2018年8月驾车跨城旅游热门景区

取消高速路后高架道路通行平均值速率提升7.6% 最低提升27.9%

在今年全国两会的“部长通道”上,公用交通运输部部长李小鹏表示,2019年取消京津冀、长三角地区以及东北、西南地区重点省份的公路省界高速路。2020年,基本实现取消省界高速路目标。

据了解,取消省界高速路不意味着取消收费,只是改为快捷收费。我们国家的公路是分段建设、逐步成网的,实行以省为单位的建设体制和管理体制,省界高速路在运转效率、运转体验各方面带来了一系列影响。去年,一些省市已经逐步开始取消省界高速路。

《调查报告》挑选出了2018年12月底逐渐拆除的分高架道路方向28个主线高速路展开预测,与去年春运同期相比,高架道路全日速率平均值提升7.6%。除个别高速路受流量增长影响速率小幅下降外,有82%的高速路全日平均值车速同比有所提升。其中G4011扬溧高速-润扬大桥高速路(北向南)速率提升最低,达27.9%;其次是G15沈海高速-同三公路苏鲁省界高速路(南向北)速率提升24.5%;仅个别高速路平均值车速同比有小幅下降。

图: 取消高速路后高架道路通行速率变化情况

奇虎360再登十大最堵互联网公司榜首

《调查报告》根据主要互联网公司总部周边1公里范围内高架道路的全日交通网络行程延迟时间成分股,排出了“十大最堵互联网公司”。

统计数据表明,全日交通堵塞成分股名列第三的是奇虎360,名列第二名和第三名的分别是百度和腾讯,滴滴、新浪、小米、联想、携程、美团点评、阿里巴巴也均入榜。

奇虎360紧邻上海常发交通堵塞点大山子,周边高架道路全日交通网络交通堵塞延迟时间成分股高达1.94,也就是说,奇虎360周边高架道路的通行耗时接近畅通情况下的2倍。

图:十大最堵互联网公司

从高峰期时段公用交通状况来看,腾讯、百度、奇虎360仍位列三甲。位于深圳的腾讯大厦高峰期时段周边最为交通堵塞,高峰期交通堵塞延迟时间成分股高达2.28,其次是百度和奇虎360,成分股分别是2.19和2.13。

图:互联网公司周边一公里高峰期交通堵塞延迟时间成分股排行

据了解,金蝶世界地图拥有中国最大的公用交通大统计数据生态,动态路况覆盖除南海上的三沙市、澳门、台湾之外中国所有地级卫星城,准确率少于90%。基于公用交通大统计数据,金蝶世界地图已经建立了金蝶世界地图公用交通大统计数据发布平台、大统计数据开放平台、阿里云ODPS等统计数据挖掘及预测体系。目前,基于金蝶世界地图公用交通大统计数据发布的《中国主要卫星城公用交通预测调查报告》,已连续第六年发布。

本文来源:央视财经

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